8 บริษัทอิเล็กทรอนิกส์ยักษ์ใหญ่ปรับเป้าหมายรายได้ปีนี้เพิ่มขึ้น จากธุรกิจหลักที่แข็งแกร่งและความต้องการการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล (DX) ที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกโดย Sony และ Hitachi นำทัพในการเติบโต
โตโยต้า, ฮอนด้า, นิสสัน และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากญี่ปุ่นรายอื่น ๆ กำลังเตรียมรับมือกับยอดขายทั่วโลกที่คาดว่าจะลดลง 1.4% ในปีงบประมาณสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2568 สาหตุหลักจากการแข่งขั…
ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาของบริษัทญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นเป็นปีที่ 15 ติดต่อกัน โตโยต้าคว้าอันดับหนึ่งด้วยมูลค่า 1.3 ล้านล้านเยน ตามผลสำรวจ และบริษัทมากกว่า 70% มุ่งเน้นด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงาน
Mitsubishi Motors เตรียมร่วมพันธมิตรรถยนต์ไฟฟ้ากับ Nissan และ Honda โดยมีแผนที่จะร่วมกันสร้างมาตรฐานซอฟต์แวร์ในยานยนต์ เพื่อแข่งขันกับคู่แข่งจากจีนได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
ฮอนด้าประกาศลงทุน 10 ล้านล้านเยนในช่วง 10 ปีนี้ สำหรับพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าทั้งรถอีวีและรถเซลล์เชื้อเพลิง รวมถึงรถยนต์แบบ SDVs (Software-Defined Vehicles) ตัวเลขใหม่นี้เป็นสองเท่าของจำนวนเงินในแผนเดิม
“นิสสัน” กำลังพิจารณาความร่วมมือกับ “ฮอนด้า” ในด้านรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอาจรวมถึงการจัดซื้อและพัฒนาร่วมกัน ลดต้นทุน EV สู้จีนที่แซงขึ้นมาเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในปีที่แล้ว
ฮอนด้า (Honda) โกยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า xEV รวม 48,208 คัน กวาดส่วนแบ่งตลาด 27% คว้าอันดับ 1 ตลาดรถยนต์กลุ่ม xEV ไทยปี 2566
Honda จับมือ GM และ Cruise ประกาศจัดตั้งบริษัทร่วมทุน เปิดให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ “Cruise Origin” โดยจะเริ่มให้บริการในญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกช่วงต้นปี 2026
ฮอนด้าเผยโฉม All-New Honda Prologue รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รุ่นแรก ซึ่งพัฒนาร่วมกับ GM เตรียมวางจำหน่ายในสหรัฐฯ เป็นแห่งแรกช่วงปลายปีนี้
โตโยต้าครองอันดับหนึ่งยอดขายรถยนต์ ครึ่งปีแรก ด้วยส่วนแบ่งตลาด 33.7% ตามด้วยอีซูซุ และฮอนด้า
Honda เปิดตัว ELEVATE SUV ระดับโลกรุ่นแรกที่ “อินเดีย” พร้อมตั้งเป้าเป็นฮับส่งออกในอนาคต หวังดันเป็นเสาหลักที่สามของฮอนด้าอินเดีย หลังตลาดรถเอสยูวีโตก้าวกระโดดครองสัดส่วนกว่า 40% ในปีที่ผ่านมา
ฮอนด้าเผยแผนธุรกิจปี 2023 ตั้งเป้าผลิตรถอีวี 2 ล้านคันต่อปีภายใน 2030 พัฒนาแบตเตอรี่รุ่นใหม่ เตรียมความพร้อมผลิตอีวีเต็มรูปแบบ และเป็นอีกค่ายที่จะพัฒนาโมบิลิตี้ตามแนวคิด “Software-defined mobility”
แม้อียูจะอนุมัติให้ขายรถที่ใช้ e-Fuels แล้ว แต่รถอีวีก็จะยังคงเป็นเครื่องมือสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และค่ายรถยังคงแข่งขันกันอย่างเข้มข้น ซึ่งหนึ่งในกลยุทธ์สำคัญคือ “การลดต้นทุนอีวี”
ฮอนด้าเดินหน้า “เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน” ยุคถัดไป ตั้งเป้าใช้งานในรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ยานยนต์เชิงพาณิชย์ เครื่องกำเนิดพลังงานที่ติดตั้งในอาคาร และเครื่องจักรก่อสร้าง
ฮอนด้า ฮอนด้า (Honda) คว้าอันดับ 1 ยอดขายกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า xEV ในตลาดรถยนต์ประเทศไทยปี 2565 ด้วยส่วนแบ่งทางการตลาด 30%
โตโยต้าครองอันดับหนึ่งยอดขายรถยนต์ในไทย ปี 2565 ด้วยส่วนแบ่งตลาด 34% ตามด้วยอีซูซุ และฮอนด้า
เผยโฉม Afeela รถอีวีรุ่นใหม่จากบริษัทร่วมทุนของสองพันธมิตร Sony และ Honda ติดกล้องและเซนเซอร์รวมกว่า 45 ตัว ใช้เทคโนโลยีและฮาร์ดแวร์จาก Qualcomm
Honda รุกตลาดจีน เพิ่มคำสั่งซื้อแบตเตอรี่อีวีจาก CATL เป็น 123 GWh ในปี 2024 - 2030 หนุนเป้าหมายยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า 800,000 คัน
ไทยฮอนด้า เซ็น MOU กรมสรรพาสามิต ร่วมมาตรการส่งเสริมอีวีรัฐ ประเภทรถจักรยานยนต์ (EV Bike) รับส่วนลดสูงสุด 1.8 หมื่นบาท
Sony Honda Mobility จัดตั้งเป็นทางการ เปิดจองอีวีคันแรกในปี 2025 พัฒนาตามคอนเซ็ปต์ Autonomy, Augmentation, และ Affinity หรือ “3A”
