นิสสันรายงานผลประกอบการครึ่งปีแรก 2025 ขาดทุนสุทธิ 221.9 พันล้านเยน จากผลกระทบภาษีรถยนต์–ค่าเงิน และยอดขายที่ลดลงในจีนและญี่ปุ่น พร้อมขายสำนักงานใหญ่ในโยโกฮามาเพื่อลงทุนด้าน AI
Honda ปรับลดคาดการณ์กำไรสุทธิปีงบประมาณ 2025 ลง 120,000 ล้านเยน หลังยอดขายรถยนต์ในจีนและเอเชียชะลอตัว พร้อมรับผลกระทบจากปัญหาซัพพลายชิปของ Nexperia และภาษีนำเข้าที่เพิ่มขึ้น
โตโยต้า ปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานปีงบประมาณ 2025 เป็น 3.4 ล้านล้านเยน จากยอดขายรถไฮบริดและธุรกิจ Value Chain ที่แข็งแกร่งทั่วโลก แม้ได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้ารถยนต์ในสหรัฐฯ
โตโยต้ารายงานยอดขายทั่วโลกครึ่งปีแรก 2025 สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 5.26 ล้านคัน โต 4.7% จากปีก่อน โดยรถไฮบริดยังครองตลาดในอเมริกาเหนือและจีน ยอดขาย EV ทะลุ 1 แสนคันครั้งแรก
ยอดผลิตรถจักรยานยนต์ไทยเดือนกันยายน 2568 เพิ่มขึ้นเกือบ 10% ส่งออกโตต่อเนื่อง แม้มูลค่ารวมจะลดลงเล็กน้อย ขณะที่ยอดขายสะสมในประเทศ 9 เดือนแรก ทะลุ 1.3 ล้านคัน โต 2.62%
ส่งออกรถยนต์ไทยเดือน ก.ย. 2568 โต 7.23% จากปีก่อน แตะ 86,056 คัน นำโดยรถกระบะและรถยนต์ไฟฟ้า ดันมูลค่าส่งออกกลุ่มยานยนต์และชิ้นส่วนทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทะลุ 81,279 ล้านบาท
ยอดจดทะเบียน EV ไทยเดือนกันยายน 2568 ชี้ตลาด EV ไทยขยายตัวต่อเนื่อง จดทะเบียน BEV ใหม่พุ่งทะลุ 11,900 คัน เพิ่มขึ้น 80% เมื่อเทียบกับปีก่อน
ยอดผลิตรถยนต์ไทยเดือนกันยายน 2568 ไทยผลิตรถยนต์ได้กว่า 1.28 แสนคัน เพิ่มขึ้นทั้งแบบรายเดือนและรายปี โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าและรถกระบะ PPV รุ่นใหม่
ผลสำรวจ R&D ญี่ปุ่นปี 2568 โตโยต้าใช้งบสูงสุด 1.37 ล้านล้านเยนต่อเนื่อง 24 ปี สิ่งแวดล้อม-พลังงาน-หุ่นยนต์ และ AI เป็นหัวใจงานวิจัย
ยอดขายรถยนต์ไทยเดือนสิงหาคม 2568 รวม 47,622 คัน โตโยต้ายอดขายสะสม 149,328 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 37.3% ขณะที่ยอดขาย HEV เติบโตแรง 26% ขณะที่ตลาดรถกระบะยังชะลอตัว
การผลิตรถจักรยานยนต์ไทยเดือนสิงหาคม 2568 อยู่ที่ 182,418 คัน เพิ่มขึ้น 6.02% จากปีก่อน ส่งผลให้ยอดผลิตสะสม 8 เดือนแตะ 1.63 ล้านคัน เติบโตต่อเนื่อง 5.43% สะท้อนศักยภาพอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไทย
ส.ค. 2568 ส่งออกรถยนต์ไทย 71,179 คัน ลดลง 17.3% YoY รถใช้น้ำมันหดตัวแรงจากมาตรการคาร์บอน ขณะที่ EV และไฮบริดเริ่มมีบทบาท
ยอดจดทะเบียน EV ไทย ส.ค. 2568 พุ่งสูงถึง 11,486 คัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อนกว่า 30% สะท้อนกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์พลังงานสะอาดในประเทศไทยที่ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง
ยอดผลิตรถยนต์ไทยเดือนสิงหาคม 2568 อยู่ที่ 112,366 คัน ลดลง 6.11% จากปีก่อน แต่ BEV เติบโตกว่า 2,018% สะท้อนการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์พลังงานสะอาด ท่ามกลางแรงกดดันจากมาตรการสิ่งแวดล้อมคู่ค้า
จีนตั้งเป้ายอดขายรถยนต์ปี 2025 อยู่ที่ 32.3 ล้านคัน และรถยนต์พลังงานใหม่ 15.5 ล้านคัน ต่ำกว่าคาดการณ์ของ CAAM พร้อมเข้มมาตรการกำกับดูแลและควบคุมสงครามราคาในอุตสาหกรรมยานยนต์
ยอดขายรถยนต์ไทยเดือนกรกฎาคม 2568 รวม 74,100 คัน โตโยต้ายอดขายสะสม 132,049 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 37.5% ขณะที่ยอดขาย BEV พุ่ง 554% YoY
อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไทยในเดือนกรกฎาคม 2568 ผลิตรวม 201,812 คัน เพิ่มขึ้น 12.63% จากปีก่อน ขณะที่ยอดส่งออกเติบโต 21.26% แม้ชิ้นส่วนบางประเภทชะลอตัว
ส่งออกรถยนต์ไทยเดือนกรกฎาคม 2568 อยู่ที่ 72,439 คัน ลดลงจากปีก่อนร้อยละ 13.27 จากการเลิกผลิตบางรุ่นเพื่อเปลี่ยนโมเดลใหม่ อย่างไรก็ตาม การเริ่มส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าแบบ BEV จำนวน 167 คัน ถือเป็นความสำเร็จ
ยอดจดทะเบียน EV ไทย ก.ค. 2568 รวมกว่า 25,000 คัน BEV โตแรง 45% PHEV พุ่ง 55% ขณะที่ HEV ทรงตัว สะท้อนตลาดยานยนต์ไฟฟ้าเติบโตต่อเนื่อง
ส.อ.ท. เผยยอดผลิตรถยนต์ไทยเดือนกรกฎาคม 2568 อยู่ที่ 110,616 คัน ลด 15% รถยนต์ไฟฟ้า (BEV) โต 553% ขยายตัวต่อเนื่อง ขณะที่รถยนต์นั่งน้ำมันและรถกระบะยังหดตัว
