อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์และชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ไทย ปี 2567 ไตรมาส 1 ผลิตได้ 5.33 แสนคัน เพิ่มขึ้น 10.51%

อัปเดตล่าสุด 18 ก.ย. 2567

สถานการณ์การผลิตรถจักรยานยนต์ในไตรมาสแรกของปี 2567 อยู่ในภาวะชะลอตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยปัจจัยหลักจากตลาดในประเทศ แม้ว่าตลาดส่งออกมีการปรับตัวสูงขึ้นจากเศรษฐกิจของประเทศคู่ค้าเริ่มฟื้นตัวก็ตาม

ยอดผลิตรถจักรยานยนต์ไทยทรุด! กรกฎาคม 2567 ลดลง 8.01%

กองนโยบายอุตสาหกรรมรายสาขา สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) รายงานสถานการณ์ของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์และชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ไทยในไตรมาสที่ 1/2567 และแนวโน้มไตรมาสถัดไป ดังนี้

การผลิตรถจักรยานยนต์

ในไตรมาสที่ 1 ปี 2567 มีจำนวน 533,398 คัน เพิ่มขึ้นจากไตรมาสที่ 4 ปี 2566 ร้อยละ 10.51 (%QoQ) แต่ลดลงจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 22.26 (%YoY)

การจำหน่ายรถจักรยานยนต์ในประเทศ ในไตรมาสที่ 1 ปี 2567 มีจำนวน 447,604 คัน เพิ่มขึ้นจากไตรมาสที่ 4 ปี 2566 ร้อยละ 9.05 (%QoQ) แต่ลดลงจากไตรมาสเดียวกันกับปีก่อน ร้อยละ 11.64 (%YoY)

การส่งออกรถจักรยานยนต์ ในไตรมาสที่ 1 ปี 2567 มีจำนวน 253,728 คัน (เป็นการส่งออก CBU 127,343 คัน และ CKD 126,385 ชุด) เพิ่มขึ้นจากไตรมาสที่ 4 ปี 2566 ร้ อยละ 14.88 (%QoQ) และเพิ่มขึ้นจาก ไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 5.19 (%YoY)

มูลค่าการส่งออกของส่วนประกอบและอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจากไตรมาสที่ 4 ปี 2566 ร้อยละ 17.98 (%QoQ) และเพิ ่มขึ ้นจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 10.60 (%YoY) โดยตลาดส่งออกที่สำคัญของส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ ได้แก่ กัมพูชา ญี่ปุ่นและบราซิล

มูลค่าการนำเข้าของส่วนประกอบและอุปกรณ์รถจักรยานยนต์และรถจักรยาน ในไตรมาสที่ 1 ปี 2567 มีมูลค่า 215.80 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นจากไตรมาสที่ 4 ปี 2566 ร้ อยละ 3.20 (%QoQ) แต่ลดลงจากไตรมาสเดียวกันของปีก่อน ร้อยละ 26.64 (%YoY) โดยตลาดนำเข้าที ่สำคัญของส่วนประกอบและอุปกรณ์รถจักรยานยนต์ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา จีน และญี่ปุ่น

แนวโน้มอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไตรมาสที่ 2 ปี 2567

จากการคาดการณ์โดยสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม ประมาณการในไตรมาสที่ 2 ปี 2567 จะมีการผลิตรถจักรยานยนต์กว่า 525,000 คัน โดยแบ่งเป็นการผลิตเพื ่อจำหน่ายในประเทศร้อยละ 80-85 และการผลิตเพื่อการส่งออกประมาณร้อยละ 15-20