ส่องตลาด Connected Car โตคู่ รถยนต์ไฟฟ้า

อัปเดตล่าสุด 21 ธ.ค. 2564

Connected Car อีกเทรนด์เทคโนโลยีที่กำลังจะเกิดขึ้นควบคู่ไปกับรถยนต์ไฟฟ้า คาดการณ์ว่า ในปี 2035 ตลาดโลกจะมีมูลค่ารวม 94.8 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2.9 เท่าจากปี 2020 อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่รถอีวีทุกคันจะเป็น Connected Car เสมอไป

Advertisement

Connected Car คือ แนวคิดของการเชื่อมต่อยานยนต์เข้ากับยานยนต์หรืออุปกรณ์อื่น ๆ ผ่านระบบเน็ตเวิร์คเพื่อให้สามารถรับส่งข้อมูล นำมาซึ่งฟังก์ชันต่าง ๆ ที่ไม่ได้จำกัดแค่เพียงการขับขี่อัตโนมัติ

“รถยนต์ไฟฟ้า” ปรากฏการณ์สงครามเย็นของการลงทุนโลก ไมล์สโตนแรกปี 2030

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2021 สำนักวิเคราะห์ Fuji Keizai ประเทศญี่ปุ่น เผยแพร่รายงานแนวโน้มตลาด Connected Car โดยรวบรวมข้อมูลจากค่ายรถ สมาคม และบทวิเคราะห์ต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง รายละเอียดดังนี้

ตลาด Connected Car ปี 2021 - 2035

ในปี 2021 นี้ วิกฤตชิปขาดตลาดและวิกฤตซัพพลายเชนส่งผลกระทบต่อการเติบโตของเทคโนโลยี Connected Car เป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ตัวเลขจากการประเมินเบื้องต้นเปิด ทำให้คาดได้ว่าในปีนี้ยอดขายยานยนต์ทั่วโลกที่ใช้เทคโนโลยีนี้จะปิดที่ 40.2 ล้านคัน มีการเติบโต 22.2% จากปี 2020 และคาดว่าจะการเติบโตมากขึ้นหลังค่ายรถและผู้ผลิตชิ้นส่วน Tier 1 ลงทุนตามแนวคิด CASE มากขึ้น

ปัจจุบัน ภูมิภาคที่มีการใช้งานเทคโนโลยี Connected Car สูงที่สุดคือยุโรป แต่ในอนาคตมีความเป็นไปได้มากว่าจีนจะแซงขึ้นเนื่องจากนโยบาย Technology Roadmap for Intelligent & Connected Vehicles 2.0 ที่รัฐบาลจีนวางเอาไว้ตั้งแต่ปี 2016

คาดการณ์ว่า ในปี 2035 ยอดขายยานยนต์ที่มีเทคโนโลยี Connected Car จะอยู่ที่ 94.8 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2.9 เท่าจากปี 2020 โดยแบ่งเป็น

ญี่ปุ่น อยู่ที่ 3.5 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2.9% จากปี 2020
อเมริกาเหนือ อยู่ที่ 20.1 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2.1 เท่า จากปี 2020
ยุโรป อยู่ที่ 20.0 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2.2 เท่า จากปี 2020
จีน อยู่ที่ 27.0 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 4.0 เท่า จากปี 2020
อื่น ๆ อยู่ที่ 24.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 5.6 เท่า จากปี 2020

ปัจจุบัน เทคโนโลยี Connected Car ส่วนมากถูกใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยในปี 2021 จะมีสัดส่วน 47.0% จากยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั้งหมด ก่อนเพิ่มเป็น 86.9% ในปี 2035

แนวโน้มเทคโนโลยี Connected Car ปี 2021 - 2035

ทางสำนักวิเคราะห์ Fuji Keizai ได้จัดหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์และบริการด้าน Connected Car ออกเป็น 5 กลุ่มดังนี้

ระบบ Connected Car เช่น Telematics Control Unit (TCU), In-Vehicle infotainment (IVI)
อุปกรณ์ Connected Car เช่น โมดูลรับส่งสัญญาณ, อุปกรณ์ GPS
โครงสร้างพื้นฐาน และ V2X เช่น Dedicated Short Range Communications (DSRC), Roadside Unit (RSU)
อุปกรณ์สนับสนุนการขับขี่ เช่น กล้อง, ADAS, LiDAR, แบตเตอรี่สำรอง
บริการที่เกี่ยวข้อง เช่น บริการตรวจเช็คสภาพรถทางไกล, แอพลิเคชัน E-commerce

ซึ่งยานยนต์แต่ละคันจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เหล่านี้ไม่มากก็น้อย แม้ปัจจุบันจะยังไม่มีความแน่ชัดนักว่า Connected Car จะต้องใช้อุปกรณ์และเทคโนโลยีแบบไหน แต่ก็มีแนวโน้มที่น่าสนใจ ดังนี้

เทคโนโลยี C-V2X และ DSRC

เทคโนโลยีทั้งสองนี้จัดอยู่ในโครงสร้างพื้นฐาน และ V2X หรือ Vehicle-to-Everything คือ การสื่อสารระหว่าง “ยานพาหนะ” กับ “สิ่งอื่น” ผ่านอินเทอร์เน็ตไร้สาย ซึ่งปัจจุบันการสื่อสารเหล่านี้ในตลาดยานยนต์หลัก ๆ อย่างอเมริกาเหนือและยุโรปเลือกใช้โปรโตคอล Dedicated Short Range Communications (DSRC) เป็นหลัก

อย่างไรก็ตามในปี 2020 ค่ายรถจีน และค่ายรถอเมริกันอย่าง General Motors ได้เริ่มมีการใช้เทคโนโลยี Cellular V2X (C-V2X) อีกทั้งคณะกรรมการกลางกำกับดูแลกิจการสื่อสารสหรัฐฯ (FCC) ยังมีการจัดสรรย่านความถี่ให้กับ C-V2X อีกด้วย ทำให้การประเมินเบื้องต้นพบว่าในปี 2021 ยานยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยี C-V2X จะปิดที่ 9 แสนคัน เพิ่มขึ้น 18 เท่าจากปี 2020 ในขณะที่ DSRC ปิดที่ 4.5 แสนคัน เพิ่มขึ้น 12.5% เท่านั้น

คาดการณ์ว่าในปี 2035 จะมียานยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยี C-V2X มากถึง 57.3 ล้านคันทั่วโลก เพิ่มขึ้นมากถึง 1,146 เท่า

ระบบสั่งการด้วยเสียง

ระบบสั่งการด้วยเสียงจัดอยู่ในกลุ่ม อุปกรณ์ Connected Car เป็นอีกเทคโนโลยีที่น่าจับตามอง เนื่องจากในปัจจุบัน คอมพิวเตอร์บนยานยนต์หลายรุ่นมีประสิทธิภาพในการทำงานไม่แพ้คอมพิวเตอร์ทั่วไป อย่างไรก็ตาม การเลือกใช้ฟังก์ชันต่าง ๆ ระหว่างขับรถเป็นเรื่องยาก ทำให้ยานยนต์หลายรุ่นไม่อาจใช้ฟังก์ชันต่าง ๆ ได้เต็มที่ ค่ายรถยุโรปจึงเริ่มทดลองนำระบบสั่งการด้วยเสียงมาใช้ในยานยนต์ ในขณะที่จีนก็มีไอเดียนำระบบสั่งการด้วยเสียงมาใช้ในยานยนต์อัตโนมัติและยานยนต์ไร้คนขับ

คาดการณ์ว่า ในปี 2021 จะมียานยนต์ที่ติดตั้งระบบสั่งการด้วยเสียง 4.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 21.7% จากปี 2020 และในปี 2035 จะเพิ่มเป็น 37.4 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 10.8 เท่าจากปี 2020

ระบบจอดยานยนต์อัตโนมัติ

ระบบจอดยานยนต์อัตโนมัติเกิดจากการผสานเทคโนโลยี Connected Car หลายรูปแบบเข้าด้วยกัน ซึ่งแต่ละค่ายได้ให้ชื่อเรียกต่างกันไป แต่มักมีหลักการทำงานใกล้เคียงกัน โดยปัจจุบัน BMW อยู่ระหว่างการพัฒนาเทคโนโลยีนี้สำหรับรถหรู ในขณะที่ Hyundai และ KIA ก็ประกาศเพิ่มรุ่นยานยนต์ที่จะรองรับเทคโนโลยีนี้

ในอนาคต เทคโนโลยีนี้มีแนวโน้มที่จะถูกพัฒนาต่อไปในทิศทางเดียวกันกับระบบอัตโนมัติ ไปจนถึงใช้สั่งการให้รถเข้าจอดหรือออกจากที่จอดผ่านสมาร์ทโฟนหรือกุญแจรถได้ อย่างไรก็ตาม คาดการณ์ว่าระบบที่เกี่ยวข้องจะมียอดขายในยุโรปเป็นหลัก เนื่องจากสภาพท้องถนนและกฎจราจรที่แตกต่าง ทำให้การพัฒนาเทคโนโลยีมีความยากง่ายต่างกันไป เช่น ญี่ปุ่นที่กฎหมายบังคับให้การจอดรถในบ้านต้องหันหลังเข้าบ้านเท่านั้น

คาดการณ์ว่า ในปี 2035 จะมียานยนต์ที่ติดตั้งระบบจอดยานยนต์อัตโนมัติ 5.92 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 14.4 เท่าจากปี 2020

บทความเกี่ยวกับ Connected Car