วิกฤตชิปรถยนต์ ไม่จบง่าย อยู่ยาวถึงปี 2022

อัปเดตล่าสุด 3 ส.ค. 2564

จากวิกฤตชิปในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ กลายเป็นไฟลามทุ่งไปสู่ “ชิปรถยนต์” ขาดตลาด กระทบการผลิตยานยนต์ทั่วโลก ที่ไม่อาจตอบสนองต่อกำลังซื้อของผู้บริโภคฟื้นกลับมา

Advertisement

สถานการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์สหรัฐฯ ในไตรมาส 2 ตัวเลขการผลิตลดลง 22.5% ซึ่งส่วนหนึ่งก็มาจากการขาดแคลนชิปรถยนต์

Daimler AG ได้รายงานเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคมที่ผ่านมาว่า วิกฤตชิปรถยนต์ขาดตลาดจะกระทบกำลังผลิตในช่วงครึ่งหลังของปีนี้ และลากยาวไปจนถึงปี 2022 แต่ทว่าปัญหาที่รุนแรงกว่าในขณะนี้คือการขึ้นราคาของวัตถุดิบ ซึ่งวัตถุดิบที่ส่งผลกระทบต่อบริษัทโดยตรง ได้แก่ ทองแดง และอะลูมิเนียม

ขึ้นราคา เหล็ก-ทองแดง-วัตถุดิบ ดันสินค้าจีน ปรับราคาแล้ว

Harald Wilhelm CFO บริษัท Daimler AG แสดงความเห็นว่า ปัญหาการขาดแคลนชิปในปี 2022 จะมีความรุนแรงน้อยกว่าในปีนี้ ในขณะที่ Ola Källenius ประธานบอร์ดบริหาร แสดงความเห็นว่าปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ และทางบริษัทฯ ยังมั่นใจว่าจะสามารถทำกำไรได้ในปีนี้

Stellantis ค่ายรถที่เกิดจากการควบรวมของ PSA Group กับ เฟียต ไครสเลอร์ (Fiat Chrysler) และครองตำแหน่งผู้ผลิตยานยนต์อันดับ 4 ของโลก เป็นอีกบริษัทที่คาดการณ์ตรงกัน โดย Carlos Tavares CEO แสดงความเห็นไว้ในงาน Automotive Press Association ในวันเดียวกันว่า วิกฤตชิปขาดตลาดจะยาวไปจนถึงปี 2022 และยังไม่เห็นถึงสัญญาณการฟื้นตัวแต่อย่างใด

พร้อมเปิดเผยว่า การเปลี่ยนชิปเซมิคอนดักเตอร์ที่ใช้ในรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจากจะต้องใช้เวลาราว 18 เดือนในการออกแบบระบบยานยนต์เดิมให้รองรับชิปรุ่นอื่น

Hyundai เอง ก็มีการคาดการณ์ว่าในช่วงครึ่งหลังยอดขายยานยนต์จะชะลอตัวลงจากปัญหาวัตถุดิบขึ้นราคาและชิปรถยนต์ขาดตลาด อย่างไรก็ตาม ฮุนไดคาดว่าจะสามารถจัดหาชิปได้เพิ่มขึ้นผ่านผู้ผลิตชิปในเกาหลีใต้ แต่ก็คาดการณ์ตรงกันว่าวิกฤตนี้จะยังต่อเนื่องไปถึงปี 2022

Luca de Meo CEO บริษัท Renault คาดการณ์ว่าความต้องการชิปยานยนต์จะเพิ่มขึ้นตลอดปี 2021 ไปจนถึงครึ่งแรกของปี 2022 และเปิดเผยว่าสถานการณ์ด้านซัพพลายเชนมีการเปลี่ยนแปลงแบบผันผวนรายสัปดาห์

นอกจากนี้ ปัญหาชิปเซมิคอนดักเตอร์ขาดตลาด ได้ส่งผลให้ชิปที่ใช้ในรถยนต์มีราคาสูงขึ้น ผู้ผลิตบางรายจำเป็นต้องตัดฟังก์ชันในยานยนต์ออก หรือขึ้นราคายานยนต์ เช่น เทสล่าที่ตัดฟังก์ชันเบาะดันหลังและปรับขึ้นราคารถยนต์ไฟฟ้า Model 3 และ Model Y เช่นเดียวกันกับ BMW ที่ตัดฟังก์ชันเบาะดันหลังออก และ General Motors เลือกตัด Fuel Management Module ออกจากรถปิคอัพบางรุ่น

#ชิปรถยนต์ #วิกฤต ชิป #ชิป รถยนต์ ขาดตลาด #Semiconductor ขาดตลาด #ทำไมชิปขาดตลาด #วิกฤตชิปขาดแคลน #วิกฤตชิปขาดตลาด #ผลกระทบ ชิปขาดแคลน #ผลกระทบ ชิปขาดตลาด #Chip Shortage 2021 #Semiconductor Shortage 2021#ชิปขาดตลาด #ชิปขาดแคลน #วงในอุตสาหกรรม #ข่าวอุตสาหกรรม #Mreport #M Report #mreportth

บทความยอดนิยม 10 อันดับ